Общая характеристика

Баббиты — антифрикционные легкоплавкие сплавы, основой которых служит свинец и олово. Представляют собой группу легкоплавких сплавов с малым коэффициентом трения. Температура плавления колеблется от 300 до 440 °C. Своим названием они обязаны американскому изобретателю Исааку Баббиту. Основное предназначение — обеспечение равномерного прилегания в виде слоя, залитого или напылённого по корпусу вкладыша подшипника. Подразделяются на:

— оловянные Б83, Б88, БВ3С (на основе олова, меди и сурьмы) ;

— свинцовые БН, Б16, БСб (свинец, медь, сурьма и олово);

— кальциевые БК2, БКА, БК2Ш (свинец, натрий и кальций).

Достоинства

Уменьшают значительно износ движущихся деталей, что способствует долговечности оборудования. Толщина баббитового слоя, нанесённого на стальной вкладыш, определяет надёжность подшипников скольжения. Характеризуются быстрой прирабатываемостью к поверхности вала, обладают высокой пластичностью и способностью удерживать смазочные материалы. Достигается подобное за счёт неоднородной структуры баббитов, в мягкой основе которых имеются твёрдые частички. Принцип действия таков: вращающийся вал опирается на твёрдые частицы, способные выдерживать высокое удельное давление, а мягкая основа быстрее изнашиваясь, прирабатывается к валу и образует микрорельеф, который и удерживает смазку.

Недостатки

Все без исключения баббиты имеют один недостаток — весьма низкое сопротивление усталости, что значительно ухудшает работоспособность подшипника. Баббиты успешно эксплуатируются в подшипниках, имеющих стальной или бронзовый корпус. Толщина баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш, существенно влияет на продолжительность работы подшипников — уменьшение толщины слоя продляет срок службы подшипника.

Использование

Наиболее востребованные варианты сплава:

10% меди, 90% олова;

7% сурьмы, 4% меди, 7% сурьмы, 89% олова;

15% сурьмы, 5% олова, 15% сурьмы, 80% свинца;

В качестве присадок используются: медь, сурьма, мышьяк, никель, кадмий, теллур, натрий, кальций, магний. Для повышения вязкости и достижения минимального коэффициента трения используются оловянные баббиты, обладающие теплопроводностью, износостойкостью и высокой коррозионной стойкостью. Для подшипников прокатных станков и дизельных двигателей используются свинцовые баббиты, характеризующиеся более высокой рабочей температурой. В подшипниках подвижного состава железнодорожного транспорта используют свинцовокальциевые баббиты. Кальциевые сплавы могут быть легированы и другими элементами. Цинковые сплавы применяются для получения литых заготовок и различных фасонных деталей методом литья под давлением. На их основе изготавливают подшипниковые припои и сплавы.

Плавка сплавов на основе вышеперечисленных элементов не представляет затруднений, но разные компоненты, которые входят в их состав, затрудняют координацию единого технологического процесса плавки. Исходя из этого, технологический процесс разрабатывается отдельно для каждого компонента.

Купить по выгодной цене

Компания ООО «Авек Глобал» предлагает самые оптимальные цены по реализации легкоплавких сплавов. Цены формируются с учётом технологических особенностей производства, дополнительные затраты не включаются. Мы предлагаем прекрасные условия приобретения для розничных покупателей, а также для масштабных производств. Ознакомиться с каталогом продукции, просмотреть наш прайс-лист и получить необходимую информацию вы сможете на нашем сайте. Онлайн — консультант всегда к вашим услугам и ответит на все ваши вопросы. Мы ждём ваших заказов, avglob.org — интернет — адрес компании в разделе контакты.